BMW pone en marcha este mes el programa para eliminar unos 8 mil puestos de trabajo en Alemania. El recorte, que la automotriz pactó a finales de julio con su comité de empresa, se extenderá desde octubre de 2026 hasta finales de 2027.
El ajuste se hará sin despidos forzosos. Según El País, BMW reducirá su plantilla mediante bajas voluntarias, jubilación parcial y un programa de indemnizaciones, que concentrará la mayor parte de las salidas.
De acuerdo con elDiario.es, la oferta llegará a partir de octubre a cerca de 40 mil de los aproximadamente 85 mil empleados que la empresa tiene en Alemania. Es decir, casi a la mitad de su personal en ese país.
Qué áreas de BMW toca el recorte
La reducción se limitará a administración y desarrollo tecnológico. En cambio, las plantas de producción quedarán fuera del programa para preservar la capacidad industrial del grupo, según elDiario.es.
Por ello, el ajuste afectará sobre todo a la sede central y al Centro de Investigación e Innovación, en el norte de Múnich, de acuerdo con El País. Para financiar las indemnizaciones, BMW destinará cerca de mil millones de euros.
A cambio, la automotriz espera ahorrar alrededor de mil millones de euros al año a partir de 2028, informó el diario español.
“BMW está poniendo en marcha un programa de bajas voluntarias para el sector indirecto”, explicó Horst Ott, responsable regional del sindicato IG Metall en Baviera. En su opinión, la empresa reacciona “ante el desplome del mercado chino”.
Acciones a la baja y crisis en China
El programa llega en un momento difícil para BMW. Sus acciones cayeron más de un tercio durante el último año, hasta su nivel más bajo en más de seis años, según un reporte retomado por La Jornada a finales de septiembre.
Además, en junio la compañía emitió su tercera advertencia sobre beneficios en poco más de tres años, por los malos resultados en China. Ahí, la guerra de precios de los autos eléctricos y el avance de las marcas locales redujeron la rentabilidad de los grupos europeos.
Mientras tanto, el presidente ejecutivo, Milan Nedeljković, presentó un plan de reestructuración que fija un margen de entre 3% y 5% para su negocio automotor en 2028. Así, BMW se suma a Volkswagen y Mercedes-Benz, que también recortan costos.
